Auteur/autrice : thailandefr

Pas vraiment un scoop certes : la circulation dans Bangkok est devenue un véritable cauchemar, et surtout la situation ne fait qu’empirer avec une augmentation régulière des véhicules en circulation dans la capitale.

Avec près de 10 millions de véhicules circulant sur les principaux axes routiers de Bangkok, qui couvrent seulement 7% la capitale, Bangkok souffre d’une congestion routière croissante. Le problème est encore aggravé en ce moment par la réduction de l’espace routier en raison de la construction en cours de nombreux projets de transport en commun.

La Thaïlande produit chaque année près de deux millions de véhicules, dont environ 800.000 sont destinés au marché domestique.

À l’heure actuelle, 65% des habitants de Bangkok utilisent des véhicules privés pour se rendre au travail et rentrer chez eux, tandis que seulement 35% utilisent les trains, les métros, les bus, les taxis et les autres moyens de transport en commun.

L’augmentation nette des immatriculations dans Bangkok est estimée à 300.000 par an, soit environ 1000  véhicules de plus par jour.

Au cours des trois ou quatre prochaines années, le trafic à Bangkok ralentira probablement encore plus sous…

Selon le gouverneur de la BOT (Bank of Thailand, la Banque centrale de Thaïlande), Veerathai Santiprabhob, et selon le Conseil national du développement économique et social, la croissance thaïlandaise a été de 4,6% au deuxième trimestre de 2018, portant la croissance globale au premier semestre à 4,8%.

M.Veerathai Sntiprabhob a également annoncé que la prochaine réunion du Comité de politique monétaire du BOT en septembre devrait réviser à la hausse l’estimation de la croissance du PIB pour 2018, qui était précédemment prévue en juin à 4,4%.

La bonne performance de la croissance thaïlandaise aux premier et deuxième trimestres a été attribuée à la reprise du secteur du tourisme, qui a contribué à stimuler la croissance économique dans de nombreuses provinces, tandis que l’augmentation des prix des produits agricoles a généré davantage de revenus pour les agriculteurs.

Une croissance annuelle de 4,5%

De son coté Thanawat Ponvichai, directeur du Centre de prévisions économiques et commerciales (CEBF) de l’UTCC (Université de la Chambre de commerce thaïlandaise), a…

Routes inondées, pluies torrentielles et mer déchaînée : au premier abord la Thaïlande est plutôt une destination à éviter pendant la saison des pluies.

Mais en fait la saison de la mousson n’a pas que des inconvénients, et certains pensent même que ce n’est pas une mauvaise idée de visiter la Thaïlande pendant cette période, à condition de savoir à quoi on s’attend.

Tout d’abord la mousson en Thaïlande n’est pas comparable avec ce qui ce passe en Inde par exemple, c’est à dire des journées entières qui s’enchaînent à la suite, pendant lesquelles des pluies torrentielles s’abattent sur une région de manière ininterrompue.

La saison annuelle de mousson du sud-ouest de la Thaïlande, qui s’étend de mai à octobre, ne signifie pas qu’il pleuvra toute la journée : la pluie dure généralement de 1 à 2 heures l’après-midi ou en début de soirée.

Où aller en Thaïlande durant la saison des pluies ?

La mousson en Thaïlande a tendance à toucher plus de régions que d’autres, il y a clairement une inégalité des précipitations selon que vous êtes sur la côte de la mer Andaman ou dans le golfe de Thaïlande

Au sud de l’isthme de Kra, côté littoral de…

8900 motocyclistes sont morts sur les routes de Thaïlande en 2017, rapporte le quotidien thaïlandais Daily News.

Le gouvernement prépare en conséquence une série nouvelles mesures introduites dès l’année prochaine qui visent à réduire de 50% par an le nombre de décès chez les motocyclistes.

Celles-ci incluent notamment l’augmentation des amendes pour conduite sans permis de 1000%. L’amende qui réprime les motocyclistes qui n’ont pas de permis de conduire passerait ainsi à 5 000 bahts contre 500 bahts aujourd’hui.

Selon le Daily News Il y a 21 millions de motos sur les routes de Thaïlande mais seulement 13 millions de permis de conduire moto ont été délivrés. À cet égard, les nouvelles mesures ciblent tout particulièrement les jeunes de 15 ans qui veulent se rendre  à l’école. Souvent, ils ne savent pas qu’ils peuvent obtenir un permis et peuvent suivre une formation appropriée.

Source : https://www.dailynews.co.th/economic/660700

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Je suis l’actuel directeur des Opérations du groupe New Nordic, je suis en charge de la division hôtelière et des projets de développement du groupe.

J’ai effectué mes études dans une école hôtelière en Suisse puis j’ai débuté ma carrière au poste de manager de restaurant chez Hippopotamus.

Après cette expérience, j’ai travaillé aux États Unis puis aux Bermudes avant de rejoindre le Royal Cliff à Pattaya.

J’ai toujours voulu travailler en Thaïlande, ce poste était donc une opportunité intéressante. Mon profil était beaucoup plus axé…