Selon Nikkei Asia Review, malgré la pandémie de Covid-19, le secteur manufacturier du Vietnam a montré sa capacité à se redresser rapidement.
Catégorie : Economie
Selon le Département général des Douanes, en décembre 2020, le pays comptait une trentaine d’entreprises qui avaient exporté des masques médicaux.
Nhân Dân en ligne – Le vice-ministre vietnamien des Communications et des Transports, Nguyên Nhât, a souligné la nécessité de donner la priorité au développement des principaux ports et ensemble de ports maritimes au cours des dix prochaines années.
S’exprimant lors d’un séminaire sur le plan directeur pour le développement du système portuaire du Vietnam dans la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050, organisé le 30 décembre par l’Administration maritime vietnamienne (VMA), le vice-ministre Nguyên Nhât a souligné les progrès considérables, en termes de qualité, du système national des ports maritimes ces dernières années, affirmant que cela correspond aux objectifs de développement fixés dans le plan approuvé.
Le système portuaire a contribué à créer un élan pour le développement des zones économiques, industrielles et urbaines côtières, assurant les activités d’import-export et le transport des marchandises à travers les ports maritimes, répondant ainsi aux exigences en matière de développement socioéconomique et d’intégration économique internationale, a déclaré le vice-ministre Nguyên Nhât.
Dans les années 2000, le volume total de marchandises transitant par les ports maritimes du pays s’élevait à environ 82 millions de tonnes. Ce chiffre est passé à 654 millions de tonnes en 2019 et devrait atteindre 670 millions de tonnes en 2020.
Le vice-ministre Nguyên Nhât a déclaré que le développement des infrastructures maritimes est nécessaire pour promouvoir le développement socioéconomique national et répondre à la demande croissante d’activités de transport international.
Dans le cadre du plan directeur, le volume de fret passant par les ports sera de 1,14 à 1,42 milliard de tonnes par an d’ici 2030. Les ports du pays devraient desservir 10,1 à 10,3 millions de passagers par an. D’ici 2050, le volume de fret devrait passer de 2,8 à 3,3 tonnes et le nombre de passagers de 14,4 à 15,1 millions de passagers par an.
Selon les statistiques de la VMA, en 2019, le Vietnam comptait 588 ports, soit quatre fois plus qu’en 2000. Le volume total de fret traité par les ports atteignait 664,6 millions de tonnes, soit huit fois plus qu’en 2000.
Le coût total du développement des infrastructures portuaires du Vietnam jusqu’en 2030 est estimé entre 6,5 milliards de dollars et près de 8,7 milliards de dollars (hors investissement pour les ports et les quais spécialisés).
Le développement des ports maritimes du Vietnam reste sur la bonne voie, avec plusieurs ports maritimes en eau profonde en activité dans les régions du Nord et du Sud et d’autres qui devraient être construits dans la région centrale.
Le Premier ministre vietnamien Nguyên Xuân Phuc a récemment publié une directive demandant la mise en œuvre de mesures pour connecter efficacement les infrastructures de transport et réduire les coûts logistiques, qui représentent désormais en moyenne 21 % du prix d’un produit.
La logistique représente désormais 3 à 4 % du PIB et affiche un taux de croissance rapide de 15 à 20 % chaque année. Le secteur devrait contribuer de 8 à 10 % du PIB d’ici 2025 grâce aux leçons tirées des pratiques logistiques des pays développés.
Nhân Dân en ligne – L’Ambassade de Belgique au Vietnam vient d’organiser une conférence-bilan sur son projet SUSRICE concernant l’amélioration des sols de rizières dans le Delta du Mékong.
Fruit de la collaboration entre l’Université de Cân Tho et l’Ambassade de Belgique au Vietnam, la conférence-bilan « Pratiques agricoles qui améliorent la qualité des sols pour une production rizicole durable dans le delta du Mékong » (SUSRICE) s’est tenue le 15 décembre dans la province de Vinh Long (au Sud du Vietnam).
L’évènement cherche à établir un environnement de partage, dans la recherche mais aussi dans les pratiques agricoles, entre les experts et les agriculteurs dans le Delta du Mékong.
Le projet SUSRICE a été lancé en 2017 par l’ambassade de Belgique au Vietnam et ensuite mis en œuvre dans le district de Trà Ôn de la province de Vinh Long.
Il vise à introduire des méthodes d’agriculture intercalaire de différentes céréales, en favorisant l’utilisation des engrais biologiques. Ces méthodes ont été étudiées par l’Université de Gand (UGent), avec le soutien de l’Université de Cân Tho, afin d’élever la fertilité des sols dans le delta du Mékong – le grenier à riz du Vietnam.
Visite des rizières bénéficiaires du projet SUSRICE dans les villages de My Loi et de Thiên My. Photo : ABV.
Elles ont aussi présenté aux agriculteurs de nouvelles méthodes de gestion de l’irrigation et de sélection des engrais biologiques – ce qui a réduit de manière efficace les effets de serre issus des pratiques agricoles dans cette région.
Après trois ans d’expérimentation, soit neuf récoltes, les chercheurs ont constaté une nette augmentation de la qualité des riz. Particulièrement, les sols sont tous protégés de manière durable, et le revenu des agriculteurs s’est aussi amélioré.
À cette occasion, les autorités locales ont également visité les rizières des villages de My Loi et de Thiên My. Ils ont également félicité les premiers succès du projet SUSRICE et estimé présenter ce modèle dans plusieurs autres localités de la province.
Nhân Dân en ligne – Selon les dernières statistiques du Département général des Douanes du Vietnam, le commerce bilatéral du Vietnam, avec 14 membres de l’Accord de Partenariat régional économique global (RCEP), a atteint 240 milliards de dollars au cours des 10 premiers mois de 2020, représentant près de 54,6 % du chiffre d’affaires total des importations et exportations du Vietnam.
Nhân Dân en ligne – La Banque asiatique de développement (BAD) et la société BIWASE ont récemment signé un accord de crédit d’une valeur de 8 millions de dollars, afin d’agrandir l’usine de traitement des eaux de Tân Hiêp dans la province.
L’agrandissement de cette usine a pour but d’augmenter la productivité et d’installer de nouvelles stations de pompage et des conduites de l’eau brute en provenance des ouvrages de captage des eaux, sur le fleuve de Dông Nai.
Ce projet permettra de répondre aux besoins en eau des familles et des entreprises dans les chefs-lieux de Bên Cat et de Tân Uyên et dans les villes de Binh Duong et de Thu Dâu Môt. Ces localités comptent un grand nombre de zones industrielles offrant des emplois à 1,3 million de travailleurs locaux et à 500 000 travailleurs étrangers.
Parallèlement à cela, le projet recevra une subvention de 8 millions de dollars de l’Agence de coopération internationale du Japon (JICA) et une assistance technique d’une valeur de 500 000 dollars du fonds e-Asia and Knowledge Partnership Fund, fonds qui a été fondé par la République de Corée en 2006 dans le but d’aider les pays en développement membres de la BAD.
Jackie B. Surtani, chef du service chargé du financement pour les infrastructures en Asie du Sud-Est, Asie de l’Est et Pacifique de la BAD, a constaté : « Cette aide financière permettra un approvisionnement en eau efficace et durable de Binh Duong et contribuera à sa croissance économique. C’est également un signe positif qui encourage les autres sponsors internationaux et qui montre que le financement pour le secteur privé dans le domaine des eaux au Vietnam est faisable et engageant. Nous sommes contents d’avoir eu l’occasion de collaborer avec la JICA, à travers ce projet pour soutenir le secteur des eaux du Vietnam ».
Le président du conseil d’administration de BIWASE, Nguyên Van Thiên, a annoncé : « Nous prenons en grande considération les bonnes relations que nous avons développées avec la BAD depuis 2002 via un projet d’approvisionnement en eau pour les villes au niveau provincial. Nous remercions la BAD pour son soutien et nous espérons avoir d’autres occasions de travailler avec elle ».
BIWASA a été fondée en 1975. Actuellement, la société produit environ 311 300 m3 d’eau potable par jour et fournit de l’eau potable à 78 % de la population de la province de Binh Duong. Elle est aussi la plus grande fournisseuse de services d’assainissement urbain et de traitement des eaux usées et des déchets à Binh Duong.
La BAD aide le secteur des eaux du Vietnam depuis 1993 à travers sept crédits avalisés par le gouvernement vietnamien. Créée en 1966, la BAD compte aujourd’hui 67 membres, dont 48 de la région et 19 de pays extérieurs. Sa mission est de sortir la région de la pauvreté et d’améliorer la qualité de vie des habitants.
Nhân Dân en ligne – L’ambassade vietnamienne en Inde a organisé le 6 novembre une conférence en ligne ayant pour thème « Vietnam : un paradis touristique en Asie » dans le but de promouvoir les échanges touristiques dans les deux sens.
L’évènement a vu la présence de l’ambassadeur Pham Sanh Châu, du directeur du Département du Tourisme de la province de Kiên Giang, Trân Chi Dung, de la vice-directrice du Centre de promotion du tourisme de la ville de Dà Nang, Mai Thi Thanh Hai et a réuni une centaine d’agences et d’associations de voyages vietnamiennes et indiennes.
La conférence s’inscrit dans le cadre du Forum d’entreprises Vietnam-Inde 2020 dont le but est de renforcer les relations entre les deux pays dans divers domaines tels que le tourisme, le commerce, l’investissement et les technologies de l’information et de la communication.
Pham Sanh Châu a fait savoir que l’ambassade vietnamienne avait organisé plusieurs vols transportant des entrepreneurs indiens au Vietnam. Il a suggéré que les voyagistes organisent des vols charters à destination du Vietnam et destinés aux clients testés négatifs au COVID-19.
Dans les temps à venir, l’ambassade vietnamienne effectuera des voyages de familiarisation pour informer les touristes vietnamiens des destinations intéressantes en Inde lorsque la pandémie de COVID-19 sera complètement contrôlée.
Pour sa part, Trân Chi Dung a fait une présentation du potentiel touristique de la province de Kiên Giang. À l’heure actuelle, Kiên Giang concentre ses investissements pour faire de l’île de Phu Quôc un grand centre touristique insulaire de la région.
La province exploite une diversité de produits touristiques, depuis l’écotourisme et le tourisme de villégiature jusqu’au tourisme de divertissement et de shopping. Elle compte 300 projets d’une valeur totale de 15,2 milliards de dollars.
De son côté, Mai Thi Thanh Hai a présenté les atouts du tourisme de la ville de Dà Nang, comme ses belles plages et ses hôtels de luxe capables de fournir 40 000 chambres.
Subhash Goyal, président du groupe indien FAITH, a annoncé que les deux parties ont un grand potentiel de promotion du tourisme, car l’Inde est choisie par de nombreux touristes vietnamiens comme une destination importante pour le tourisme religieux.
Nhân Dân en ligne – Le Vietnam est l’un des premiers fournisseurs de pamplemousses en Russie. Au cours des huit premiers mois de 2020, la Russie a importé 19 tonnes de pamplemousses pour une valeur de 71 000 dollars, soit une hausse de 683,2 % en volume et de 355,9 % en valeur, en glissement annuel.
Les opportunités d’exportation des pamplemousses vers la Russie sont nombreuses, car ce pays a une forte demande en fruits tropicaux.
En octobre, les crues historiques qui ont ravagé le Centre et la pandémie de COVID-19 ont sévèrement affecté la filière des fruits et des légumes. Selon le ministère de l’Industrie et du Commerce, les exportations des fruits et des légumes vietnamiens ont atteint 230 millions de dollars en octobre, soit une baisse de 3,2 % par rapport au mois de septembre et une baisse de 22,2 % par rapport au mois d’octobre de 2019.
Au cours des huit premiers mois de 2020, la Russie a importé 71 600 tonnes de pamplemousses frais, pour une valeur de 57 millions de dollars (soit -17,1 % en volume et -18,5 % en valeur, en glissement annuel). Le prix à l’importation pour les pamplemousses frais était de 796,3 dollars par tonnes (-1,7 %). Cependant, les importations de pamplemousses depuis le Vietnam ont connu une augmentation considérable en atteignant 19 tonnes, pour une valeur de 71 000 dollars (soit +683,2 % en volume et +355,9 % en valeur).
Auparavant, la Chine était le premier exportateur de pamplemousse pour le marché russe, avec environ 5 000 conteneurs par an. Mais en 2020, la Russie s’est tournée vers d’autres fournisseurs tels que la Thaïlande, le Myanmar, la Malaisie et le Vietnam. Ses importations de pamplemousses frais depuis la Chine sont descendues à 17 300 tonnes, pour une valeur de 13,9 millions de dollars (soit -63,4 % en volume et -62 % en valeur). Les pamplemousses chinois ne représentaient que 24,2 % des importations totales de pamplemousses, contre 54,8 % au cours de huit premiers mois de 2019.
Depuis le milieu du mois d’octobre, le Chili a officiellement autorisé l’importation des pamplemousses vietnamiens. Les fruits seront irradiés avant d’être expédiés vers ce marché.
L’Union européenne a également autorisé l’importation des pamplemousses vietnamiens selon l’Accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA).
À la fin de 2020, les pamplemousses vietnamiens obtiendront l’autorisation d’être importés aux États-Unis.