Catégorie : Tourisme

Khao San Road a longtemps été le rendez-vous privilégié des routards en transit à Bangkok. Mais aujourd’hui que reste t-il vraiment du quartier mythique des années 70 ?

Le quartier a conservé pour l’essentiel sa renommée dans le monde entier, et reste très fréquenté par les voyageurs à cause de ses nombreuses maisons d’hôte (guest houses), et petits hôtels bon marché.

Mais en fait il est maintenant tout à fait possible de trouver ce type d’hébergement dans d’autres quartiers de Bangkok.

Le seul véritable avantage de Khao San Road, c’est la proximité des lieux touristiques et de la rivière : Wat Pho et le Grand Palace sont accessibles à pieds ou à distance de tuk-tuk (pensez à négocier le prix de la course AVANT).

Avec 2313 avis sur Tripadvisor, le site maintient assez honorablement son rang de lieu « incontournable » de Bangkok. Khao San est tout de même classé n° 77 sur 434 choses à voir/à faire à Bangkok : le mythe perdure, mais il est quand même sérieusement écorné.

On trouve de plus en plus de commentaires franchement négatifs, tant sur le comportement des touristes qui fréquentent Khao San, que sur l’accueil des Thaïlandais.

Que des…

En partenariat avec le gouvernement thaïlandais et des organisations du secteur privé, l’application Grab a signé un protocole d’accord pour la création d’un réseau de mobilité intelligente à Chiang Mai.

Les co-signataires souhaitent proposer aux Thaïlandais des solutions de mobilité plus écologiques, sûres et efficaces.

Le partenariat public-privé vise à réduire de 35% l’utilisation de véhicules privés à Chiang Mai d’ici cinq ans, tout en améliorant la qualité de l’air et la circulation routière.

Favoriser une mobilité à moindre coût

L’application Grab permettra aux utilisateurs de se déplacer en tuk tuk électrique, à Chiang Mai, capitale du nord de la Thaïlande et deuxième ville du pays.

Grab s’engage à remplacer dans l’année 450 tuk tuks GPL par des tuk tuks électriques. Le nouveau service offrira de meilleures opportunités de revenus pour les conducteurs partenaires de GrabTukTuk Electric, économisant jusqu’à 80% des coûts du carburant.

Un conducteur de tuktuk GPL dépense en moyenne 6000 bahts de frais de carburant, contre 1400 bahts de chargement pour un tuk tuk électrique. En raison des avantages attribués à la réservation mobile, les…

La Thaïlande a connu un développement et une expansion touristiques spectaculaires au cours des 25 dernières années : résultat un succès économique indéniable, mais à quel prix?

Le tourisme thaïlandais a plus que doublé en 8 ans depuis 2011, avec 38 millions visiteurs en 2018 et plus de 40 millions prévus pour cette année.

Quand les touristes viennent en Thaïlande, ils dépensent de l’argent, ils voyagent, ils mangent, ils vont aux toilettes, et 38 millions de personnes de plus en Thaïlande, c’est beaucoup de transports, de nuitées, de repas et de «toilettes» en plus.

Actuellement, les grandes destinations touristiques comme Pattaya et Phuket sont confrontées avec leur absence de gestion de l’élimination des déchets.

Les lois ou règlements en vigueur concernant le traitement et l’évacuation des eaux usées sont soit totalement inadéquats, soit peu ou pas du tout appliqués.

Avec le développement et la construction effrénés de toujours plus de condos, de villas, de lieux de villégiature touristiques qu’arrive-t-il à toutes ces eaux usées?

Malheureusement, dans la plupart des cas, elles sont tout simplement rejetées dans les cours d’eau ou dans la mer sans être…

Des tigres drogués transformés en machine à selfie, des orangs-outans déguisés en boxeurs obligés de se frapper, des singes habillés en bikini en train de faire du vélo : la liste des horreurs visibles dans les parcs animaliers de Thaïlande est longue.

La maltraitance des animaux est malheureusement une des conséquences du tourisme de masse, qui contribue en grande partie aux recettes de ce genre d’établissements.

Le fameux temple des tigres près de Kanchanaburi n’était pas seulement un piège à touristes comme l’avions déjà constaté en 2014, mais aussi un centre de trafic pour des espèces protégées, à commencer par les tigres.

Cet endroit a été fermé en 2016 suite a de nombreux abus, mais bien d’autres entreprises d’exploitation éhontée des animaux subsistent encore en Thaïlande, malheureusement entretenues par l’ignorance des touristes.

Pourtant, la plupart des touristes ne sont pas conscients des abus et de la cruauté qui entourent la vie de ces animaux en captivité.

Thailandefr soutient le travail de…

Lors d’une réunion des dirigeants des pays de l’ASEAN, un document visant à lutter davantage contre le trafic d’espèces sauvages protégées a été signé.

C’est la «Déclaration de Chiang Mai des ministres responsables de la CITES et de la protection de la vie sauvage».

«Lutter contre  le trafic d’espèces sauvages est difficile car le commerce illégal est un  crime transnational qui génère des profits énormes pour ces seigneurs du crime», a déclaré Surapon Duangkhae, explique The Nation.

Avec l’ampleur que prend le trafic, Surapon, directeur de la fondation Seub Nakhasathien souhaite établir un plan clair pour réprimer ce réseau illégal.

Somkiat Soontornpitakkool, directeur de la Division de la protection de la faune et de la flore sauvages du Département des parcs nationaux, de la conservation de la faune et de la flore, a déclaré que les États membres de l’ASEAN devront élaborer leur propre plan d’action et s’entraider pour que les trafiquants ne voyagent pas d’un État à l’autre  et ne déplacent pas leur itinéraire.

La Tanzanie montre l’exemple à la Thaïlande

Preuve qu’une lutte correctement organisée porte ses fruits, la Tanzanie offre à la…