Une onzième personne mordue par un chien est morte de la rage dans la province de Kalasin, dans le nord-est de la Thaïlande, portant le nombre de victimes à 11 depuis le début de l’année.
Dr Suwanchai Watanayingcharoensuk, directeur général du Département de Contrôle des Maladies, a déclaré que le dernier patient mort de la rage était un homme de 42 ans mordu par un chien errant il y a 6 à 8 mois.
Le patient n’avait pas effectué de vaccination antirabique, et sa plaie n’a pas été nettoyée.
Sa mort a fait passer le nombre de victimes de la rage à 11 depuis le début de l’épidémie en janvier de cette année.
Selon le Dr Suwanchai Watanayingcharoensuka la plupart des victimes de la rage sont mortes à la suite de morsures et d’égratignures provoquées par des chiens, et ne sont pas allés consulter un médecin car ils pensaient que les blessures ou les égratignures étaient sans gravité.
En fait même lorsque la morsure ou l’égratignure sont mineures, il est absolument nécessaire de consulter un médecin et se faire vacciner. En effet une fois déclarée, la rage est une maladie mortelle à 100%.
Tous les organismes gouvernementaux concernés ont maintenant donné la…
Sur 104 hôtels contrôlés dans la province de Krabi au sud de la Thaïlande, seuls neuf remplissent les critères légaux d’enregistrement, ont pu constater les responsables du Département des terres.
Le chef du district de Muang Krabi, Satta Tongkam, a déclaré:
« Du 1er mai jusqu’à auourd’hui, nous avons vérifié 104 hôtels dans le district de Krabi, principalement à Koh Phi Phi.
Il y a 78 cas sur Koh Phi Phi dans lesquels la cour provinciale de Krabi s’est prononcée. Seulement neuf hôtels opèrent légalement avec les permis appropriés. »
Après une enquête approfondie sur Koh Phi Phi, les responsables locaux ont constaté que la plupart des hôteliers ne sont pas en mesure de demander des licences d’hébergement parce qu’ils n’ont pas de documents officiels attestant de la propriété des terrains sur lesquels ils ont été bâtis.
En outre, certaines chambres d’hôtel ou les bâtiments qui les abritent ne sont pas conformes aux normes prescrites par la Loi sur les hôtels.
« Nous espérons trouver un moyen pour que ces hôtels actuellement illégaux puissent se conformer et devenir légaux. Ils ne pourront pas continuer leurs opérations s’ils ne peuvent pas…
Selon le site d’information Daily News, la réforme du code de la route destinée à améliorer la sécurité routière en Thaïlande sera appliquée à partir de 2019 avec un permis à 12 points.
Cependant la légèreté du barème des infractions et des sanctions provoque déjà pas mal de critiques sur les réseaux sociaux.
Les infractions sont en effet classées dans trois catégories par ordre de gravité :
La première catégorie comprend des infractions mineures telles que l’absence de casque ou le non-port de la ceinture de sécurité. Ce type d’infraction sera sanctionnée par le retrait d’un point.
La deuxième catégorie deux comprend des infraction plus graves comme le franchissement de feux rouges et la circulation en sens interdit. Ce type d’infraction sera sanctionnée par le retrait de deux points.
La troisième catégorie est décrite comme celle des infractions graves et inclut la conduite en état d’ivresse, la conduite sous l’influence de la drogue, les excès de vitesse et le délit de fuite sur les lieux d’un accident.
Lorsque qu’un conducteur aura perdu ses 12 points sur une durée d’un an il sera sanctionné par un retrait de permis de 3 mois. Au bout de trois…
Les chiffres du tourisme en Thaïlande donnent le vertige : sur les quatre premiers mois de l’année la progression est de 14%, dont 30% pour les arrivées en provenance de Chine, soit 4 millions de touristes.
Au rythme actuel de 1 million de touristes par mois, l’objectif des 10 millions de touristes Chinois dans l’année (9 millions en 2017) est une quasi certitude.
En Thaïlande le nombre de touristes chinois a été multiplié par 10 en dix ans, passant de 907.000 en 2007 à 9.120.000 en 2017 soit près d’un quart du nombre total de touristes pour 2017 (35,2 millions).
Le tourisme chinois à l’étranger a connu une croissance explosive au cours de la dernière décennie et ce n’est vraiment qu’un début : 5% seulement des citoyens chinois détiennent actuellement un passeport, contre 40% aux États-Unis. Quels sont les…
Les touristes ne pourront plus passer la nuit sur l’île de Similan, dans le parc national de Moo Koh Similan, dans la province de Phangnga, afin de protéger les ressources marines abîmées par le tourisme de masse en Thaïlande.
La célèbre île sera disponible uniquement pour les excursions d’une journée. Cette politique permettra aux autorités de protéger les ressources naturelles plus facilement, a déclaré Thon Thamrongnawasawat, écologiste marin et président du comité gouvernemental chargé d’élaborer un plan directeur national pour la gestion des ressources marines.
« Le Parc National de Moo Koh Similan voit maintenant un nombre impressionnant de visiteurs … Restreindre l’option de visite à une journée seulement est une étape concrète pour faire face au problème », a déclaré M. Thon, vice-doyen de la faculté des pêches de l’Université Kasetsart.
L’interdiction des nuitées débutera en octobre, lorsque le parc marin sera officiellement ouvert aux touristes. Le parc a été…
Les douaniers japonais ont fait une découverte inhabituelle dans les toilettes d’un avion de la compagnie aérienne low-cost Vanilla Air.
Cette découverte montre que les toilettes d’un avion ne sont pas l’endroit idéal pour cacher des produits de contrebande.
Plusieurs dizaines de kilos de lingots d’or ont été découverts dans les toilettes d’un avion de la compagnie aérienne low-cost japonaise Vanilla Air à son arrivé à l’aéroport du Kansai, au Japon, en provenance de Taïwan, a annoncé la chaîne de télévision NHK.
Les lingots se trouvaient dans un sac noir caché derrière le mur des toilettes dans la queue de l’appareil. Malgré les précautions des fraudeurs pour camoufler la planque, le personnel navigant a remarqué d’étranges déchirures dans le mur et a appelé les agents de la douane.
Suite à l’incident, les responsables d’Air Vanilla ont déclarés que le système de contrôle interne allait être vivement renforcé.
L’île de Phu Quôc, dans le golfe de Thaïlande, a deux mamelles : la saumure de poisson et le tourisme dans un cadre idyllique. Elle s’en porte très bien. Reportage.
Phung Hung est une entreprise familiale nichée dans l’une des rues proches des quais d’An Thoi, le petit port du sud de l’île de Phu Quôc, au large de la côte du Cambodge. Sur les marches de la salle de réception cossue du rez-de-chaussée sont alignées sandales et souliers.
Assis sur des fauteuils et un canapé, des négociants échangent des liasses de billets tout en sirotant une tasse de thé. Dans ce bâtiment neuf, un large escalier conduit aux appartements privés. Au fond, une petite porte donne sur un hangar encombré d’une trentaine de vastes cuves, hautes de plus de deux mètres et de couleur marron-rouge. A l’odeur, le visiteur sait déjà où il se trouve.
Bienvenue dans l’univers du nuoc mam
La scène s’est déroulée voilà quelques années. Bienvenue, donc, dans l’univers du nuoc mam, la fameuse saumure de poisson du Vietnam sans laquelle la cuisine nationale ne serait pas ce qu’elle est. Une cuve en contient douze tonnes.
Au bout d’un an de fermentation, les couches superposées de poisson, les deux tiers du total, et de sel, le tiers restant, ont produit le nuoc mam, précieusement déversé à l’aide d’un tuyau dans des bacs en plastique d’où il est reversé dans des flacons ou, pour le commerce de gros, dans des jerrycans.
L’île de Phu Quôc forme, sur le plan géologique, une résurgence de la chaîne des Cardamones, qui occupe l’ouest du Cambodge
Phung Hung dispose de deux fabriques, la deuxième se trouvant en lisière du bourg. Et de deux bateaux de pêche dont les sorties s’étalent sur plusieurs jours. Le nuoc mam est à base de ca com, une sorte locale d’anchois, qui représente 80% de la pêche, le reste étant constitué par les autres petits poissons qui traînent dans les filets. Comme le vin, le nuoc mam vieillit bien. «Un litre de nuoc mam de dix ans d’âge peut atteindre le prix de cent vingt mille dôngs», dit la patronne, soit six € à l’époque, alors que le litre ordinaire se vend entre trois mille et quinze mille dôngs.
C’est connu, du moins des vrais amateurs de mets vietnamiens : le nuoc mam de Phu Quôc est le plus prisé. La saumure de poisson est également produite dans d’autres ports, notamment à Phan Thiêt, dans le Centre-sud du pays, mais sans bénéficier d’un prestige aussi grand. Sur les étiquettes de leurs fioles, les fabricants de Phu Quôc mentionnent leur AOC, non que l’acronyme soit légal au Vietnam mais avec l’espoir qu’il le deviendra un jour,- «comme les vins français», dit la patronne. Phung Hung a été créée voilà quinze ans seulement et «l’affaire marche bien», ajoute-t-elle.
L’île de Phu Quôc forme, sur le plan géologique, une résurgence de la chaîne des Cardamones, qui occupe l’ouest du Cambodge. Le mont le plus élevé y dépasse les cinq cents mètres et l’île abrite la forêt la mieux préservée du Vietnam pour une raison bien simple : la terre est généralement ingrate et seules quelques plantations, dont celles de poivriers, ont pris racine. Le relais écologique a été assuré par une décision assez récente de décréter cette forêt zone protégée. Les insulaires se sont donc repliés sur la pêche et le produit qu’ils en tirent, la saumure de poisson.
Au centre de l’île, à l’embouchure d’une rivière éponyme, Duong Dong est le bourg le plus important. Il baigne également dans une odeur de nuoc mam, mais moins qu’An Thoi, car les fabriques sont plus éloignées du centre. Sur la rivière, la société Thinh Phat a aménagé, dans la cour de sa fabrique de nuoc mam, un jardin et un pavillon où le visiteur vietnamien teste la saumure à l’aide de minuscules cuillères et peut acheter sa provision de saumure pour l’année. A une condition : regagner le continent par bateau car le transport du nuoc mam est strictement interdit à bord des vols aériens commerciaux.
L’avenir de l’industrie de nuoc mam dépend des réserves de poissons
Sur ce point, les avis sont partagés. Les uns disent qu’il faut désormais aller le pêcher beaucoup plus loin, y compris dans les eaux indonésiennes. D’autres maintiennent que les eaux vietnamiennes demeurent très poissonneuses et que l’avenir est donc assuré. Si le temps et les hommes le permettent, le tourisme assurera rapidement sa part importante de relais.
Une plage de Phu Quôc. Photo : http://vi.wikipedia.org/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Phu_Quoc_Southern_Islands.jpg
Car, ces dernières années, le tourisme se développe rapidement, notamment au sud de Dong Duong, sur une plage rectiligne de plusieurs km, où se multiplient des hôtels de luxe en majorité à clientèle étrangère. Les étrangers la surnomment déjà Long Beach. A la mi-décembre 2012, le premier ministre Nguyên Tân Dung a demandé que l’île, qui dépend de la province voisine de Kien Giang dans le delta du Mékong, soit transformée en zone économique spéciale. Il souhaite que son vaste potentiel soit exploité : aquaculture, pêche, tourisme, agriculture. Le taux de croissance économique à Phu Quôc est déjà de 22% par an et le nombre des touristes augmente de 13% chaque année.
A Duong To vient d’être posée la première pierre d’un aéroport capable d’accueillir des gros porteurs. D’une superficie de 900 hectares et d’une capacité de 2,6 millions de passagers, il remplacera celui de Duong Dong, une piste où se posent plusieurs fois par jour les ATR72 de Vietnam Airlines (et, depuis le 15 décembre 2012, des vols de la compagnie à bas coût VietJetAir).
Longue d’une cinquantaine de kilomètres, Phu Quôc a des attraits exceptionnels
Parmi les plages de sable blanc figure également celle de Bai Sau,- la « plage de derrière » -, à une quinzaine de minutes de piste d’An Thoi en motocyclette. Les Vietnamiens y viennent en famille, les jours de congé, déguster des crevettes grillées accompagnées d’une bière. L’électricité est fournie par un générateur ; l’eau et les provisions sont apportées à bord de camionnettes.
D’autres plages aussi belles se retrouvent dans des zones militaires, reliquat de l’époque où les Khmers rouges gouvernaient le Cambodge et réclamaient agressivement la rétrocession de cette île qui fît partie de l’empire khmer avant son rattachement au Vietnam voilà deux siècles.
Le tourisme est attiré par un potentiel important, y compris des promenades jusqu’au pied de cascades dans la forêt haute. Des bateaux de pêche se sont déjà reconvertis pour transporter des visiteurs, surtout vietnamiens, attirés par les excursions sur les sept îles ou îlots au sud d’An Thoi. Long Beach prend l’allure d’une riviera. Qu’était Phuket, dans le sud de la Thaïlande, voilà un demi-siècle ?
A dix minutes en moto d’An Thoi, sur la route qui mène à Duong Dong, les baraquements en tôle rouillée – murs et toiture – de la « prison des cocotiers » s’alignent entre deux camps militaires. Pendant la guerre, les Américains y avaient interné, jusqu’en 1973, une partie des quelque quarante mille Vietcongs qu’ils avaient fait prisonniers. Par ce biais, la guerre avait gagné Phu Quôc, que l’insularité protégeait. De nos jours, les ferry «à grande vitesse» relient, en trois heures, l’île au port continental de Rach Gia. Quelques navettes rapides existent également entre celui de Ha Tiên, deux fois plus proche, et An Thoi. En attendant l’atterrissage des Dreamliners qui, dans quelques années, viendront directement de l’étranger.
Texte de Jean-Claude Pomonti, Photos de Nicolas Cornet
Une révolte des chauffeurs de taxi et de tuk-tuk a poussé les autorités de Thaïlande à fermer provisoirement les agences russes de tourisme de deux plages de Phuket.
Les tensions s’étaient accumulées entre les chauffeurs de tuk-tuk et de taxi et les agents touristiques russes près des plages de Karon et de Kata et l’explosion n’était qu’une question de temps. Dans la soirée du 3 janvier, une centaine de ces chauffeurs a bloqué la circulation durant une heure devant le commissariat de Karon pour faire passer leur message: la guerre des prix des transports menée par les agences russes de tourisme menace leur survie économique. Selon le chef municipal de Karon, Winai Chidchiew, cité par le webzine Phuket Gazette, « les Russes ont ouvert plus de cent agences de tourisme à Kata et à Karon pour vendre des packages ». Winai précise que ces agences « proposent aussi des services de transport à des prix tellement bas qu’ils affectent les revenus des locaux ».
Des pourparlers entre les chauffeurs et la police de Karon ont amené cette dernière à décider la fermeture provisoire de toutes les agences russes de Karon et de Kata, deux des principales plages de Phuket, en attendant qu’une solution soit trouvée. Les entreprises de tourisme russes, présentes depuis plus d’une décennie à Pattaya et depuis plusieurs années sur l’île de Koh Chang, ont fortement renforcé leur présence à Phuket ces dernières années, provoquant le ressentiment de nombreux entrepreneurs locaux.
