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Chine

Croissance interrompue: COVID-19 et perspectives économiques 2020 de la Chine

Auteur: Justin Yifu Lin, Université de Pékin

Afin de réaliser ses objectifs de doubler le PIB de 2010 et le PIB par habitant d’ici 2020, la Chine doit atteindre au moins 5,6% de croissance cette année. Cet objectif de croissance n’aurait pas été difficile à atteindre sans l’épidémie inattendue de COVID-19 en janvier.

La Chine a pris des mesures efficaces pour réprimer la pandémie. Tout le pays était sous verrouillage en février. En mars, les mesures de contrôle ont été assouplies et la production et l’activité ont repris. Mais de nombreuses entreprises orientées vers l’exportation ont connu une baisse ou une annulation soudaine des commandes en raison de l’impact de COVID-19 en Europe, aux États-Unis et dans d’autres parties du monde. Le PIB de la Chine a baissé de 6,8% en glissement annuel au premier trimestre de 2020.

Le risque d’une deuxième vague possible d’infections au COVID-19 signifie que des mesures de prévention doivent être inculquées et normalisées alors que la Chine s’engage sur la longue route de la reprise économique. Au deuxième trimestre, la croissance économique de la Chine devrait connaître une lente reprise. La croissance de la Chine en 2020 dépendra d’un rebond aux troisième et quatrième trimestres.

L’Organisation mondiale du commerce prédit cette marchandise mondiale le commerce va diminuer entre 13% et 32% cette année. La croissance de la Chine dépendra donc principalement de l’augmentation de sa demande intérieure d’investissement et de consommation. Si le taux de croissance peut atteindre 10% aux troisième et quatrième trimestres, le taux de croissance annuel se situera entre 3% et 4%.

Du point de vue de la marge de manœuvre budgétaire et monétaire de la Chine, et compte tenu de la capacité de mise en œuvre du gouvernement, il n’est pas impossible d’atteindre un taux de croissance de 5% ou plus pour l’année en stimulant l’investissement et la consommation intérieure. Mais pour y parvenir, la croissance en glissement annuel aux troisième et quatrième trimestres devra atteindre environ 15%.

Compte tenu de la nécessité de normaliser les mesures de prévention et de contrôle des épidémies ainsi que des incertitudes auxquelles est confrontée l’économie mondiale, la Chine devrait conserver une certaine marge de manœuvre politique au cours des prochaines années. Selon le FMI, Perspectives économiques mondiales publiée en avril, l’économie mondiale se contractera de 3% en 2020. Si la Chine peut croître de 3 à 4% cette année, ce sera une grande réussite.

Tant qu’elle maintiendra une croissance de 3 à 4% l’an prochain, les objectifs de doubler son PIB de 2010 et son PIB par habitant seront atteints d’ici 2021. Dans cette pandémie mondiale et récession économique qui se produit une fois en un siècle, il est tout à fait compréhensible et raisonnable de reporter d’un an la cible fixée il y a 10 ans.

Par le passé, l’impact des crises financières et économiques sur l’économie se faisait généralement sentir du côté de la demande. COVID-19, d’autre part, a choqué à la fois l’offre et la demande. Auparavant, le gouvernement chinois s’appuyait principalement sur des politiques monétaires et fiscales pour soutenir les investissements dans les infrastructures qui créaient des emplois et stabilisaient la croissance économique. Cette fois, en plus de nouveaux projets d’infrastructure, La Chine doit soutenir la consommation des ménages et aider les petites et moyennes entreprises à traverser cette tempête difficile.

Pour accroître la consommation, la Chine peut délivrer des bons aux familles pauvres, moyennes et à faible revenu des zones urbaines et aux chômeurs, et relever le niveau d’assurance-vie minimale et d’assistance aux familles à faible revenu à la campagne.

Selon une enquête de l’Université de Tsinghua, 85% des entreprises privées en mars auront du mal à survivre au cours des trois prochains mois. La faillite des entreprises entraînera une augmentation du chômage. De plus, une fois la pandémie terminée, les entreprises en faillite seront confrontées à de nombreuses difficultés lors de leur reconstruction. La protection des entreprises est donc essentielle car elle protège les emplois et maintient les fondements de l’économie chinoise. En termes de soutien aux entreprises, la Chine peut retarder le remboursement des prêts, augmenter les prêts aux entreprises et réduire leurs impôts et leurs dépenses de location.

Dans l’ensemble, le gouvernement chinois devrait profiter de son espace de politique budgétaire et monétaire favorable pour stabiliser le système financier, augmenter les crédits pour aider les entreprises, investir dans de nouvelles infrastructures et fournir le soutien nécessaire aux familles touchées par la pandémie. Ces mesures contribueront à accroître la demande intérieure, à maintenir la stabilité sociale et à éliminer le goulot d’étranglement de la croissance économique future. La Chine a la capacité de maintenir un taux de croissance raisonnable en 2020. Comme depuis 2008, la Chine stimulera la croissance et la reprise économiques mondiales à la sortie de la crise des coronavirus.

Justin Yifu Lin est doyen de l’Institut de nouvelle économie structurelle et professeur à l’École de développement national de l’Université de Pékin.

Cet article fait partie d’un Série spéciale EAF sur la nouvelle crise des coronavirus et son impact.

Source : East Asia Forum

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Viêtnam

COVID-19 ne peut pas geler la géopolitique vietnamienne pour toujours

Auteur: Thuy T Do, Académie diplomatique du Vietnam

Le premier trimestre de 2020 a été préoccupé par les préoccupations mondiales concernant l’épidémie de COVID-19. La dynamique géopolitique – y compris la guerre commerciale américano-chinoise et les problèmes en mer de Chine méridionale – semble s’être calmée. Cela s’applique à la situation du Vietnam en mer de Chine méridionale où, contrairement à l’année dernière, les derniers mois se sont écoulés sans incident majeur en mer.

Pourtant, les développements récents suggèrent que la géopolitique reste pertinente. le Philippine Daily Inquirer a déclaré le 2 mars qu’en dépit des préoccupations de Pékin à l’égard du COVID-19, plus de 100 navires chinois avaient été repérés près de l’île de Thitu occupée par les Philippines dans la mer de Chine méridionale au cours des deux premiers mois de 2020. Le 20 mars, la Chine a également annoncé le lancement de deux nouveaux avant-postes de recherche sur les récifs Subi et Fiery dans les îles Spratly qui sont également revendiqués par les Philippines et le Vietnam. Plus récemment, la Chine a mené un exercice anti-sous-marin au-dessus de la mer de Chine méridionale et les États-Unis ont lancé des missiles à tir réel dans la mer des Philippines en guise d’avertissement l’un pour l’autre. Et dans le dernier développement, Hanoi a accusé un navire de la Garde côtière chinoise d’avoir battu et coulé l’un de ses bateaux de pêche le 1er avril dans les eaux près des îles Paracels – une décision qui a déjà précipité l’expression de graves préoccupations des États-Unis et des Philippines. .

Les observations rappellent aux observateurs vietnamiens la confrontation féroce entre le Vietnam et la Chine l’année dernière. La Chine a déployé à plusieurs reprises son navire d’étude Haiyang Dizhi 8 pour arrêter les activités de forage pétrolier du Vietnam autour de la banque Vanguard dans la zone économique exclusive du Vietnam. Bien que la Chine n’ait pas encore utilisé des tactiques similaires contre le Vietnam cette année, elles ne peuvent être exclues une fois que la Chine aura surmonté le pire de son urgence COVID-19.

Le nouveau Livre blanc sur la défense du Vietnam, publié en novembre 2019, exprime la préoccupation de Hanoi concernant les défis à la sécurité nationale du pays découlant des «nouveaux développements» dans la mer de Chine méridionale.

Celles-ci comprennent des références aux «actions unilatérales, coercition fondée sur le pouvoir, violations du droit international, militarisation, changement du statu quo et atteinte à la souveraineté, aux droits souverains et à la juridiction du Vietnam, conformément au droit international».

Le document indique également que «selon les circonstances et les conditions spécifiques, le Vietnam envisagera de développer des relations militaires et de défense nécessaires et appropriées avec d’autres pays». Cette déclaration implique que les États-Unis et de plus en plus le Japon occupent une place importante dans l’esprit stratégique de Hanoi.

Le Vietnam a reçu une délégation de défense de haut rang du Japon et les deux parties ont convenu de transférer la technologie de construction navale militaire le 2 mars 2020. Les décideurs vietnamiens ont également suggéré que le Japon aide à renforcer les capacités de ses techniciens de l’industrie de la défense, ainsi que des forces de maintien de la paix.

Cette décision a renforcé les liens de défense de plus en plus solides entre les deux pays ces dernières années, à commencer par la mise à disposition par le Japon de six navires de patrouille pour les garde-côtes vietnamiens, suivie de consultations navales annuelles et d’une assistance technique pour le matériel de défense japonais fourni au Vietnam pour la surveillance maritime.

Pour commémorer le 25e anniversaire de la normalisation des liens entre le Vietnam et les États-Unis, le porte-avions américain USS Theodore Roosevelt a fait une escale à Danang en mars 2020. Des escales supplémentaires depuis des navires militaires japonais et américains pourraient être envisagées à l’avenir car cela est largement considéré comme un moyen pour le Vietnam de se protéger contre l’affirmation de la Chine dans la mer de Chine méridionale.

Le récent Livre blanc sur la défense du Vietnam a néanmoins annoncé une politique à quatre volets: pas d’alliances militaires, pas d’alignement avec un pays contre un autre, pas de bases militaires étrangères sur le territoire vietnamien et pas de recours à la force ou de menaces dans les relations internationales. Le dernier «non» est de rassurer Pékin sur le fait que Hanoï n’a pas l’intention de s’engager dans un conflit armé pour des raisons autres que la légitime défense.

Hanoi est bien conscient de l’impact négatif de la rivalité stratégique entre les grandes puissances qui pourrait risquer de transformer la mer de Chine méridionale en un «point d’éclair» ou un espace de conflit. Le Japon et la Chine sont tous deux les principaux partenaires économiques et stratégiques du Vietnam. Hanoi doit donc manœuvrer soigneusement pour équilibrer ses relations avec Pékin et Tokyo.

Hanoi a commémoré le 70e anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques avec la Chine en janvier 2020. Bien que le Livre blanc reconnaisse la divergence entre les deux pays sur la question de la souveraineté en mer de Chine méridionale, il suggère également la question «besoin[s] à régler avec précaution, en évitant [any] impacts négatifs sur la paix générale, l’amitié et la coopération pour le développement entre les deux pays ».

La Chine est le plus grand marché d’importation du Vietnam et le deuxième plus grand marché d’exportation, tandis que le Vietnam est le plus grand partenaire commercial de la Chine au sein de l’ASEAN. La Chine a présenté des projets d’infrastructure pour relier la région frontalière des deux pays dans le cadre de l’initiative BRI. Mais le Vietnam a jusqu’à présent été prudent à l’égard des projets BRI ainsi que de la technologie 5G offerte par la société de télécommunications chinoise Huawei.

Le Japon est le plus grand donateur officiel d’aide au développement du Vietnam, le deuxième plus grand investisseur d’IDE, le troisième plus grand marché touristique et le quatrième partenaire commercial. Le Premier ministre vietnamien Nguyen Xuan Phuc a déclaré qu’en tant que pays en développement stable et à potentiel économique, le Vietnam souhaitait accroître la connectivité entre les deux économies grâce à l’Accord global et progressif de partenariat transpacifique.

Le Vietnam est également le coordinateur des relations entre l’ANASE et le Japon pour la période 2018-2021, donc la poursuite de la collaboration entre Hanoï et Tokyo pendant la présidence vietnamienne de l’ANASE cette année – qui devrait inclure des discussions sur un code de conduite dans la mer de Chine méridionale et le plan économique global régional Partenariat – peut se produire.

Au cours de la première présidence vietnamienne de l’ANASE en 2010, Hanoi a lancé le mécanisme Meeting Plus du ministre de la Défense de l’ANASE et a associé des puissances externes comme les États-Unis, le Japon, l’Inde et l’Australie à la plateforme. Hanoi a la chance de façonner la politique régionale avec sa présidence de l’ANASE, en particulier lors du Sommet de l’Asie de l’Est 2020, lorsque les dirigeants de l’ASEAN et de l’extérieur se réunissent.

Alors que la plupart des pays d’Asie-Pacifique sont principalement concernés par COVID-19, la politique régionale semble s’être assouplie pour le moment. Mais Hanoi doit se préparer au plein retour de la géopolitique, en particulier au cours de l’année de sa présidence de l’ANASE.

Thuy T Do est vice-doyen de la Faculté de politique internationale et de diplomatie de l’Académie diplomatique du Vietnam.

Cet article fait partie d’un Série spéciale EAF sur la nouvelle crise des coronavirus et son impact.

Source : East Asia Forum

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Corée du Sud

Covid-19 : Séoul ferme ses bars et discothèques, de peur d'une résurgence de l'épidémie

Elle craint une résurgence de l’épidémie de Covid-19. La municipalité de Séoul (Corée du Sud) a ordonné la fermeture des bars et discothèques de la capitale, dimanche 10 mai, en raison de l’apparition d’un nouveau foyer de contamination au nouveau coronavirus. 

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Inde

Gérer le risque lié à la chaîne d’approvisionnement dans un monde post-COVID-19

Auteur: Stephen Olson, Hinrich Foundation

La pandémie de coronavirus a remis en cause plusieurs hypothèses qui sous-tendent le commerce mondial depuis des décennies. Au moment où la poussière se dépose, l’approche mondiale du commerce pourrait être très différente.

Bien que ce réexamen soit antérieur à la pandémie, l’extension des chaînes d’approvisionnement mondiales aura beaucoup moins de sens dans le monde post-COVID-19. Les efficacités économiques très vantées générées par l’extrême spécialisation de la production et les stocks juste à temps seront désormais mis en balance avec les vulnérabilités qu’ils intègrent dans les chaînes d’approvisionnement mondiales si même un seul maillon de la chaîne tombe en panne. La montée du nationalisme économique et les rivalités stratégiques aggravent encore ces vulnérabilités.

Dans l’équilibre entre l’efficacité économique et la sécurité de l’approvisionnement, le pendule revient vers la sécurité. Ce changement s’appliquera non seulement aux fournitures médicales essentielles mais à l’ensemble du spectre des échanges. Rappelez-vous que de nombreuses installations de production automobile, en Corée du Sud, au Japon et ailleurs, ont suspendu leurs opérations au début de l’épidémie de coronavirus lorsque le flux de composants critiques en provenance de Chine a été interrompu.

La production automobile n’est pas une question de vie ou de mort, mais la leçon – que la dépendance excessive à l’égard d’un marché unique n’est pas durable – reste la même. Les tendances mondiales indiquent que cette leçon est facilement absorbée.

Les entreprises et les gouvernements cherchent désormais activement une plus grande couverture contre le risque de dépendance dans le commerce. Des politiques encourageant une plus grande production intérieure – et à conserver davantage de ce qui est produit à la maison – sont mises en œuvre dans les économies développées et en développement. Le Vietnam a interdit les exportations de riz. L’Inde a restreint les exportations d’un antipaludéen qui pourrait être utile dans la lutte contre le COVID-19.

Les États-Unis, bien que modifiant ultérieurement leur position, ont interrompu les livraisons de masques faciaux produits par la société américaine 3M à destination d’autres pays. Selon Global Trade Alert, au moins 54 pays ont institué une certaine forme de restriction à l’exportation de fournitures médicales depuis le début de l’année.

La technologie joue également un rôle essentiel. La nécessité de produire des fournitures médicales a poussé des entreprises telles que Boeing, Ford et General Electric à adopter l’impression additive – une tendance qui ne fera que faciliter la délocalisation des chaînes d’approvisionnement.

Lors de la récente réunion des ministres des Finances du G20 à Riyad, le ministre français des Finances Bruno Le Maire – un ardent défenseur de l’approfondissement de l’intégration économique – a posé une question qui, il y a quelques années à peine, aurait semblé inconcevable:

«Voulons-nous continuer à dépendre au niveau de 90% ou 95% de la chaîne d’approvisionnement de la Chine pour l’industrie automobile, l’industrie pharmaceutique, l’industrie aéronautique ou en tirons-nous les conséquences pour créer de nouveaux usines, de nouvelles productions, et pour être plus indépendant et souverain? Ce n’est pas du protectionnisme – c’est juste la nécessité d’être souverain et indépendant d’un point de vue industriel ».

Le commentaire de Le Maire illustre le débat politique avec lequel les responsables du monde entier se débattent, même dans des pays qui ont toujours été de fervents défenseurs du commerce et de l’intégration.

Alors que les débats politiques et les délibérations du conseil d’administration continuent de se dérouler, il en résultera probablement des chaînes d’approvisionnement plus courtes, une plus grande importance accordée au commerce régional et une dépendance moindre à l’égard d’un seul partenaire commercial. Cela pourrait avoir de grandes implications pour l’Accord global et progressif de partenariat transpacifique (PTPGP). Le CPTPP fournit une plate-forme logique pour répondre à certains des risques découlant de COVID-19.

La Chine et les États-Unis sont les principaux partenaires commerciaux et d’investissement des membres du PTPGP. Étant donné l’importance économique des deux pays et les défis inhérents à la délocalisation des chaînes d’approvisionnement, cette tendance ne changera pas de façon spectaculaire du jour au lendemain. Mais puisque ni la Chine ni les États-Unis ne sont actuellement parties au PTPGP, l’accord est un véhicule utile pour réaliser une plus grande diversification des échanges et des investissements. Cet accord, ainsi que l’accord en cours du RCEP, permet aux membres d’Asie de l’Est de renforcer leurs relations plus près de chez eux plutôt qu’à travers le Pacifique.

En tant que groupement d’économies auto-sélectionné et volontaire, ostensiblement déterminé à promouvoir le commerce et l’investissement entre ses membres, le PTPGP pourrait fournir un certain degré d’isolation contre la montée des restrictions à l’exportation.

Le CPTPP étant positionné pour devenir plus pertinent dans le monde post-COVID-19, le nombre de membres augmentera. Bien qu’une certaine opposition nationale se soit manifestée, la Thaïlande devrait être la première, mais plusieurs autres pays, dont la Corée du Sud, l’Indonésie et les Philippines, ont également manifesté leur intérêt.

Le Japon semble être le responsable informel du recrutement de nouveaux membres, les responsables japonais travaillant déjà en étroite collaboration avec leurs homologues thaïlandais sur les mécanismes d’adhésion. Le rôle du Japon n’est pas un hasard. Les responsables japonais comprennent désormais les dangers d’une dépendance excessive à l’égard d’un marché unique. Le Japon dépend de la Chine pour environ 37% de ses importations de pièces automobiles et 21% de ses importations de biens intermédiaires dans l’ensemble.

À la lumière des perturbations du COVID-19, le Japon fait un effort concerté pour réduire ses dépendances de la chaîne d’approvisionnement vis-à-vis de la Chine. Le récent projet de loi de relance adopté par le législateur japonais a alloué 2,2 milliards de dollars américains pour aider les fabricants japonais à délocaliser leur production hors de Chine. Ce désir d’une plus grande diversification s’inscrit dans le cadre de l’engagement ferme du Japon envers le PTPGP et conduit à une poussée encore plus proactive de nouveaux membres.

La pandémie de COVID-19 va reculer à un moment donné. Mais son impact sur le commerce perdurera. Le monde peut s’attendre à voir moins de chaînes d’approvisionnement tributaires de la Chine et un PTPGP renforcé, ce qui pourrait stimuler la forte orientation régionale de l’ANASE.

Stephen Olson, basé à Hong Kong, est chercheur à la Hinrich Foundation Ltd.

Cet article fait partie d’un EAF série spéciale sur la nouvelle crise des coronavirus et son impact.

Source : East Asia Forum

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Viêtnam

La pandémie COVID-19 tire sur les coutures de l’Asie du Sud-Est

Auteur: Hunter Marston, ANU

Le pire de la pandémie de COVID-19 est peut-être encore à venir pour de nombreux pays d’Asie du Sud-Est, bien que certains, comme le Vietnam, aient relativement bien réussi à contenir le virus.

Les ramifications de la pandémie mondiale peuvent être regroupées en trois catégories – son impact économique, comment il affectera la gouvernance dans certains pays et ses implications pour la concurrence entre les États-Unis et la Chine dans les grandes puissances.

Les dommages économiques causés par COVID-19 sont déjà désastreux. Certains analystes économiques prévoient une contraction économique à l’échelle ou au-delà de l’échelle de la crise financière mondiale de 2008 ou de la crise financière asiatique (AFC) de 1997-1998.

La roupie indonésienne a déjà plongé à son plus bas niveau depuis l’AFC. La crise de 1998 a conduit à des mesures d’austérité généralisées et à des bouleversements politiques – ce qui a surtout déclenché la chute de l’homme fort indonésien de longue date Suharto.

Il est alors concevable qu’un ralentissement économique spectaculaire à la suite de la pandémie mondiale puisse conduire à un changement politique imprévu dans les États autoritaires, voire dans les États démocratiques, qui ont été particulièrement touchés par le virus.

COVID-19 révèle également les risques de dépendance excessive et d’interdépendance avec la Chine. Au-delà de la facilité apparente avec laquelle les virus franchissent rapidement les frontières, l’intégration économique de l’Asie du Sud-Est avec la Chine la rend extrêmement vulnérable à la volatilité de l’économie chinoise.

Les pays d’Asie du Sud-Est dépendent du tourisme et du commerce chinois, et les chaînes d’approvisionnement régionales sont étroitement liées. En 2018, le tourisme représentait plus de 20% du PIB pour la Thaïlande et les Philippines et plus de 30% pour le Cambodge. Les industries locales souffrent sans touristes.

COVID-19 nous en dit long sur les tendances de gouvernance dans la région. Le succès initial de Singapour et du Vietnam dans la prévention de la propagation du virus montre l’importance d’une bonne gouvernance et de la mise en œuvre de systèmes de dépistage et de traitement efficaces. Alors que Singapour a connu une augmentation spectaculaire du nombre de cas au sein des communautés de travailleurs migrants, ses capacités de test et son système de santé restent parmi les meilleurs au monde.

À la différence de l’entraînement de l’énorme appareil gouvernemental indonésien décentralisé, le Parti communiste vietnamien s’est montré très réactif, en introduisant des mesures de verrouillage précoce pour contenir la propagation du virus. Mais des États plus faibles comme le Laos, le Myanmar et la Thaïlande peinent toujours à contrôler les déplacements internes et les flux transfrontaliers.

Des hommes forts ont saisi l’occasion offerte par COVID-19 pour assumer des pouvoirs d’urgence et démanteler davantage les freins et contrepoids démocratiques sous leur autorité. Le Congrès philippin a récemment accordé au président Rodrigo Duterte des pouvoirs d’urgence, bien qu’il n’ait pas accordé l’autorisation recherchée de reprendre des entreprises privées et des services publics. Duterte a également encouragé l’armée et la police à tirer sur les contrevenants du couvre-feu, tandis que la police a placé certains délinquants dans des cages pour chiens.

COVID-19 met en évidence l’incapacité de l’ANASE à forger une réponse unifiée aux crises mondiales qui menacent la sécurité partagée de ses États membres. L’ANASE a tenu plusieurs sommets importants mais n’a pas la capacité institutionnelle plus large de mobiliser les ressources indispensables pour s’attaquer collectivement à la crise actuelle.

La pandémie pourrait accroître les différences existantes entre les États de l’ASEAN dans leurs relations avec la Chine. Le Premier ministre cambodgien Hun Sen s’est rendu en Chine au début du mois de février pour montrer sa solidarité avec Pékin au début de la crise, tandis que Singapour et le Vietnam ont interdit les voyages à destination et en provenance de la Chine malgré les avertissements de Pékin d’en examiner les conséquences.

Il reste à voir si les pays d’Asie du Sud-Est auront l’impression qu’il ne faut pas faire confiance à la Chine pour sa dissimulation initiale du virus.

La bataille narrative en cours signifie qu’au lieu de favoriser la coopération mondiale entre les grandes puissances, la pandémie a accentué la méfiance entre la Chine et les États-Unis. Des responsables chinois du ministère des Affaires étrangères ont même répandu une désinformation malveillante selon laquelle l’armée américaine avait initialement amené COVID-19 en Chine.

Le président américain Donald Trump et le secrétaire d’État Mike Pompeo ont pour leur part insisté pour qualifier COVID-19 de «chinois»Ou« virus Wuhan », ce qui nuit encore plus à la bonne volonté entre les deux plus grandes puissances. Les dirigeants des deux pays traitent leurs messages à un public national et attisent le nationalisme virulent dans le processus.

Le Parti communiste chinois semble désespéré de détourner l’attention de son échec initial à contenir et à dissimuler le virus. Pendant ce temps, l’administration Trump tente de détourner les critiques internes pour sa propre mauvaise gestion de la crise. Les États-Unis ont enregistré plus de décès que tout autre pays dans le monde, nuisant gravement à sa crédibilité à l’étranger. Compte tenu de la manifestation honteuse de l’administration Trump de la xénophobie et du nativisme «America First», les Asiatiques du Sud-Est peuvent se souvenir avec émotion de l’aide de Pékin dans la fourniture de fournitures médicales.

Tout comme la crise financière mondiale de 2008, ce moment pourrait marquer un tournant dans le système international. Il y a un changement progressif de l’équilibre des pouvoirs de l’hégémonie américaine vers une nouvelle ère dans laquelle la Chine est un concurrent concurrent. La pandémie exacerbe la rivalité entre les États-Unis et la Chine, exerçant une pression accrue sur les États d’Asie du Sud-Est pour choisir leur camp. La concurrence à somme nulle pourrait même obliger les membres de l’ANASE à faire cavalier seul et à réduire leur dépendance à l’égard des deux grandes puissances pour la sécurité et le commerce.

Alors que l’intensité et la nature des impacts économiques, de gouvernance et géopolitiques de COVID-19 sur l’Asie du Sud-Est évoluent toujours, ces changements laisseront probablement une marque durable dans le monde post-COVID-19.

Hunter Marston est doctorant en relations internationales à la Coral Bell School of Asia Pacific Affairs de l’Australian National University.

Cet article fait partie d’un Série spéciale EAF sur la nouvelle crise des coronavirus et son impact.

Source : East Asia Forum

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Chine

Anarchie internationale et incapacité à faire face à COVID-19

COVID-19 est un ennemi commun de l’humanité, mais les États n’ont toujours pas réussi à travailler ensemble pour freiner propagation rampante du virus.

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Economie Viêtnam

Le Vietnam se trouve en sécurité financière après le COVID-19

Nhân Dân en ligne – Le journal The Economist vient de publier un rapport sur la solidité financière de 66 économies émergentes après la pandémie de COVID-19.

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Politique

La compagnie Virgin Australia s'effondre face à l'impact du Covid-19

Virgin Australia a annoncé mardi se mettre volontairement en cessation de paiements, devenant la première grande compagnie aérienne à s’effondrer sous le choc de la pandémie de coronavirus qui affecte les secteurs de l’aviation et du tourisme dans le monde entier.

Alors que tout le secteur de l’aviation civile bat particulièrement de l’aile, Virgin Australia est devenue la première grande compagnie aérienne à s’effondrer sous le choc de la pandémie de coronavirus. La compagnie a annoncé mardi 21 avril se mettre volontairement en cessation de paiements.

Source : France24